全自動拖車落錘式彎沉儀JGFWD-200

設備功能：

配筆記本電腦。具有“傻瓜一鍵式"功能，即通過一個外置的按鍵開關或電腦功能鍵或鼠標即可完成自動測量工作，1人可操作；

彎沉值與荷載值自動檢測功能；

可連續(xù)野外工作，供電方式原配有二種：一是：由本車的發(fā)電機對FWD的蓄電池進行連續(xù)充電；二是：利用220V室電對FWD的蓄電池進行充電；

具有機械鎖定功能；

具有系統(tǒng)癱瘓應急將承載板提升離開路面，使FWD處于運輸狀態(tài)的功能；

具有手動操作功能；

承載板工作狀態(tài)監(jiān)示功能；

DMI測點位置及距離測量功能；

安裝在FWD拖車后部，左、右側各1個警燈，增加行車安全；

軟件功能

測量數據與標準軸荷的歸一化處理；

可與貝克曼梁進行比對轉換；

自動獲取與貝克曼梁轉換的最佳轉換系數；

可根據交通部的有關規(guī)定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關表格；

可進行數據格式轉換，把各測點的公里數據轉換為樁號數據；

可做溫度修正；

可以進行板體脫空評價（符合JTJ 073）；

以下適用于多點彎沉：

用于反算路層材料的彈性模量軟件與落錘式彎沉儀數據采集\處理軟件集為一體，能夠進行路基結構層模量反算；

可以進行接縫傳荷能力評價（符合JTG D40）

標★項是du有項。

主要技術參數:  

沖擊荷載范圍：0-130KN；出廠時默認設置為50KN；

★動態(tài)力測量范圍：0～250KN（可擴展）；

荷載測量精度：≤1%；

★位移測量范圍：±3500µm；

荷載脈沖形狀：半正弦波；

彎沉精度：≤2%；

★彎沉分辨率：0.1µm；

位移傳感器個數：7只；

★每點測試速度：＜20秒/點（測量三次）；

提錘方式：液壓；

承載板升、降方式：液壓；

承載板：直徑300mm，獨立4分盤球頭結構及5球面關節(jié)結構，滿足坡道檢測要求。

行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；

★du特的測試數據GPS坐標定位功能：每個測點都包含有與GPS定位的經度、緯度坐標信息，為今后每年（多年）后同一點重復觀測、對比、分析提供科學依據。

電源12V

數據傳輸：無線傳輸、網線傳輸同時具備；

溫度傳感器數量：2個,可測量空氣和路面溫度；

德國原zhuang進口底盤；

車身短小僅長3.8米，利于彎道拐彎，增加行車安全。

全自動拖車落錘式彎沉儀JGFWD-200設備組成：

l 拖車與牽引車的連接裝置；

l 拖車落錘式彎沉儀一臺；

l 上位機（便攜式計算機一臺）；

l 下位機（工控機一臺）；

l 數據采集處理軟件一套；

落錘式彎沉儀優(yōu)勢：

1）彎沉儀從1986開始研制，技術積累深厚；專業(yè)性強。 800多家彎沉儀忠實客戶，800多臺彎沉儀產品，長年可靠、穩(wěn)定地運行在全國各地；

2）為交通部計量站研制提供：《落錘式彎沉儀標定裝置》，其精度為國ji領xian水平；為國際shou創(chuàng)。

3）在測試速度和效率方面：彎沉儀領xian國內外廠家；目前，進口彎沉儀單點測試時間均在30s(按規(guī)定錘擊3次)以上，國內其他廠家生產的彎沉儀單點測試時間一般為40S，而彎沉儀單點測試時間均＜20s(按規(guī)定錘擊3次)，效率是同類產品的2倍左右，為國際最快。

4）位移測量范圍大：±3.5mm，可有效測量面層，結構層，土基層；有別于其他廠家及進口產品。

5）在荷載控制方面，彎沉儀采用多種控制方式：目標荷載、目標

高度及步長設定高度（用于脫空測試）；同時，提錘高度控制精確，高度步長0.5mm，高于同類產品。

6）軟件具備GPS導航功能，測試數據包含GPS信息，在坐標地圖上直觀顯示測試位置。

7）采用紅外＋Pt100溫度傳感器，分別用于空氣、路面溫度測量；測量數據自動溫度補償功能；并通過軟件控制,測量的溫度自動存儲；Excel報表中輸出相應點的溫度。

8）彎沉儀系統(tǒng)具備智能位置提醒功能，測試過程中，軟件根據客戶設定的樁號和步長，提前通過聲音和視頻提醒司機到位停車。

★9）全自動“一鍵式"操作。彎沉儀為客戶配置了方便的“一鍵式"操作方式。在駕駛室安裝了“一鍵式"按鈕，到測試位置后，司機僅需按一下按鈕，設備自動運行，測試完畢后，設備自動處于運輸鎖定狀態(tài)；

10）安全互鎖保護裝置。彎沉儀與測試車之間安裝了互鎖接頭，在測試車移動過程中，設備處于保護狀態(tài)，不能夠操作，有效地保護了設備和測試車輛的安全。

11）整機耐久性、穩(wěn)定性高。通過注重細節(jié)，強化分系統(tǒng)及零部件選型及組裝、加工工藝以及各功能的jun品化替補備選雙功能設計，確保了整機工作的穩(wěn)定性。

★12）測量精度高，首先使荷載發(fā)生器產生一個標準的波形，其次選用高性能的傳感器及設計、調試高精度的二次儀表，配以模擬數字濾波技術最后由世界獨yi無二的FWD激光絕對法校準設備進行標定。

★（13）具有雙同步升降平臺。

★（14）各主要功能均有備選第二套方案（或功能）以提高整機可靠性。

JGFWD-200型全自動拖車落錘式彎沉儀是由測控技術研究所自主研制的用于路面結構強度檢測的全自動拖車式彎沉測量系統(tǒng)，它做為交通部重點攻關課題，由我單位共同承擔并通過了交通部的部級鑒定，獲部級成果獎并列入交通部1996年度科技成果重點推廣應用項目。符合最新規(guī)范《公路路基路面現場測試規(guī)程》（JTG 3450-2019）。

為交通部計量站研制“FWD激光絕對法校準標準裝置"（世界獨yi無二）。

集800多家用戶的使用經驗30多年的不斷完善，其產品性能與國外產品相當，在很多實用性方面更具中國特色，其測試速度在20秒以內（3錘），為世界zui快。綜合性能達到了國際xian進水平，并獲得多項專li，它與同類產品（含進口產品）相比在實用性、耐久性、穩(wěn)定性、*性等多方面具有較明顯優(yōu)勢。 

（國內shou創(chuàng)、30多研制歷史、800多家用戶、市場占you率80%）